El primer auto eléctrico de Aston Martin ha tardado en llegar. Inicialmente, aprendimos sobre el Rapide E, luego llamado RapidE, en 2015 con la revelación de un concepto desarrollado conjuntamente con Williams. El anuncio de un ciclo de producción se produjo en 2017, cuando también pudimos conducirlo y más detalles se han estado filtrando en los dos años posteriores. Ahora, finalmente, Aston Martin ha revelado la versión de producción del Rapide E en el Salón del Automóvil de Shanghái y aunque no hay mucho de qué sorprenderse, no es menos emocionante.
Al igual que el prototipo inicial, el automóvil de producción se ha desarrollado con Williams Advanced Engineering. El Rapide E intercambia el motor V-12 de 550 hp y la transmisión automática de seis velocidades del Rapide S para dos motores eléctricos montados en la parte trasera, lo que genera 602 caballos de fuerza y 701 lb-ft de torque. La velocidad máxima se cotiza a 155 mph, que es 35 mph más lenta que la velocidad máxima del Rapide S, pero se dice que de cero a 60 mph toma menos de cuatro segundos, incluso más rápido que el Rapide AMR. Esos números no están “restringidos” a un determinado nivel de carga de la batería o conjunto de condiciones. Aston dice que el rendimiento del Rapide E es repetible y es capaz de hacer una vuelta completa de Nürburgring sin deterioro del rendimiento. Aston también dice que el tren motriz del Rapide E “mejora la sensación, el carácter y la entrega” del Rapid E con motor V-12, y tres modos de conducción, un diferencial de deslizamiento limitado y componentes de suspensión modificados aseguran las mismas características de manejo que la gasolina -Se conserva el Rapid E-
Sentado en el lugar del motor, la transmisión y el tanque de combustible se encuentra el paquete de baterías de 65.0 kWh del Rapide E. El empaque de las baterías y los motores fue lo primero en lo que trabajaron los equipos de ingeniería, y las soluciones de enfriamiento fueron lo segundo. Aston Martin dice que el Rapide E tiene un alcance de más de 200 millas en el ciclo europeo de WLTP, que debería traducirse a unas 200 millas en los Estados Unidos. El Rapide E usa tecnología de carga rápida de 800 voltios para permitir una carga completa en tres horas.
Mismo estilo exterior, solo mejor para el Rapide E
A primera vista, el Rapide E es básicamente el mismo que el modelo de combustión interna, pero no te dejes engañar: ha recibido una actualización de estilo bastante completa que le otorga una mejora del 8 por ciento en aerodinámica y por lo tanto, un rango mayor. Todavía tiene una rejilla maciza (aquí, con malla de nido de abeja en lugar de listones de cromo) a pesar de los menores requisitos de enfriamiento para un EV y el nuevo parachoques delantero tiene grandes tomas de aire. El tren motriz eléctrico permitió a los diseñadores tener un poco más de libertad con la apariencia del auto. El piso debajo del piso envía aire desde el divisor delantero al difusor trasero más grande, que ya no tiene que incorporar un sistema de escape molesto. Aston dice que los rines y llantas de aluminio de aspecto fantástico tienen un diseño aerodinámico que mejora la eficiencia sin comprometer el enfriamiento de los frenos y las ruedas.
El interior tiene un nuevo conjunto de indicadores digitales de 10 pulgadas que muestra gráficos para el nivel de carga, el consumo de energía y la regeneración de energía, además de información como la velocidad y el nivel de potencia. Aston ha desarrollado una aplicación para teléfonos inteligentes que se vincula con el automóvil para el monitoreo remoto del estado de la batería y la carga; también guarda espacios de estacionamiento y proporciona indicaciones para caminar. El tablero de instrumentos está cubierto de cuero negro y fibra de carbono, y se usan acentos de azul brillante en todo el mismo color que en algunos componentes exteriores.
La producción del Rapide E será limitada y solo se construirán 155 unidades. El automóvil se producirá como la planta Saint Athan de Aston Martin, que ha sido apodada la casa de electrificación de la marca. El CEO de Aston, Andy Palmer, dijo que el Rapide E muestra que la marca está preparada activamente para un futuro electrificado, y agregó que Aston pretende adoptar la tecnología eléctrica al tiempo que mantiene las “cualidades únicas que definen a un Aston Martin”.
